汽車(chē)蓄電(diàn)池線束設計(jì)

分類：新聞中心
作(zuò)者：東莞市勇哥汽車配件有限公司
來(lái)源：cn.snowwolf-dg.com
發布時(shí)間(jiān)：2021-04-13 14:57
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汽車(chē)蓄電(diàn)池線束設計(jì)

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詳情

蓄電(diàn)池是汽車(chē)的電(diàn)源之一，發電(diàn)機停止工作(zuò)和(hé)起動發動機時(shí)，電(diàn)量全部從蓄電(diàn)池輸出；當發動機處于怠速或低(dī)速工作(zuò)時(shí)，發電(diàn)機的發電(diàn)量不能滿足需求，這時(shí)由發電(diàn)機和(hé)蓄電(diàn)池共同為(wèi)全車(chē)電(diàn)器(qì)供電(diàn)；發電(diàn)機發電(diàn)量充足時(shí)（儲存電(diàn)能）向蓄電(diàn)池充電(diàn)。蓄電(diàn)池還(hái)起着穩定電(diàn)網電(diàn)壓的作(zuò)用，随着汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器(qì)應用的增加，對電(diàn)路電(diàn)壓的要求更加嚴格，許多(duō)電(diàn)源依靠蓄電(diàn)池來(lái)提供。

由于蓄電(diàn)池線束承載的電(diàn)流很(hěn)大(dà)，從安全性和(hé)裝配性方面考慮，蓄電(diàn)池線束一般單獨制(zhì)作(zuò)，不與其他線束共同配線。不同廠家(jiā)設計(jì)思路不同，會(huì)把起動導線、發電(diàn)機導線、易熔線等加入到蓄電(diàn)池線束中。

蓄電(diàn)池線束根據車(chē)型和(hé)走向不同，正負極的合并方式不同。單獨看有(yǒu)蓄電(diàn)池正極到起動機1根，蓄電(diàn)池負極到發動機1根，蓄電(diàn)池負極到車(chē)身1根。

1、蓄電(diàn)池線束的選材

蓄電(diàn)池線束的選材以典型的前置發動機為(wèi)例。前置發動機由于其機艙溫度在120℃左右，對材料耐溫要求較高(gāo)，材料選用建議按以下辦法：導線——耐高(gāo)溫導線或輻照導線[QVR-105℃，AEX（F），STX，SGX]；波紋管——尼龍（PA）；防塵套——氟橡膠、三元乙炳橡膠或氯丁橡膠；膠帶——布基或耐高(gāo)溫膠帶（灰色）；端子——鍍亞光錫；蓄電(diàn)池夾——銅鍍錫或鋅、鉛錫合金；熱縮管—交聯聚烯烴（PE），連續使用溫度-55~125℃。

2、蓄電(diàn)池線束的設計(jì)注意事項

蓄電(diàn)池線束由于截面積大(dà)，導線柔韌性差，對應的端子材料厚，所以蓄電(diàn)池線束方向應體(tǐ)現實際的裝車(chē)情況，這樣才能方便操作(zuò)。

蓄電(diàn)池正極導線截面積選取16~95mm2，一般為(wèi)紅色。起動機的最大(dà)起動電(diàn)流由起動機廠家(jiā)提供，汽油機一般為(wèi)200~600A，柴油機高(gāo)達1kA。選擇導線時(shí)，環境溫度加上(shàng)電(diàn)流在導體(tǐ)中産生(shēng)的溫升不能高(gāo)于導線的持續工作(zuò)溫度指标。

注：1）在特殊情況下，使用很(hěn)長的起動電(diàn)纜時(shí)，若起動極限溫度降低(dī)，則U值可(kě)能超過表列值。

2）若起動機主回路電(diàn)纜是絕緣的，則回路線段的電(diàn)壓損失不得(de)超過輸入線段：在各線段的電(diàn)壓損失允許達到标稱電(diàn)壓的4%，全部損失允許達到8%。

為(wèi)保證導電(diàn)性能和(hé)防止腐蝕，正極電(diàn)纜的連接處應進行(xíng)錫焊。沒有(yǒu)錫焊的端子通(tōng)過控制(zhì)拉脫力來(lái)保證導電(diàn)性能，不同的端子（材質）和(hé)導線截面要求的拉脫力不同，拉脫力并非越大(dà)越好，拉脫力的确定應在滿足汽車(chē)震動和(hé)導電(diàn)性能、端子材料不得(de)斷裂的前提下，美國汽車(chē)工程師(shī)協會(huì)标準SAE USCAR-21《電(diàn)纜至端子間(jiān)電(diàn)氣壓接的性能技(jì)術(shù)規範》對此有(yǒu)詳細的要求。

為(wèi)了減少(shǎo)發動機對蓄電(diàn)池線束的熱量輻射，重要部位應使用鋁箔材料進行(xíng)保護。腐蝕嚴重的位置應套熱縮管（PE單壁）和(hé)防塵套，導線中間(jiān)連接由于截面較大(dà)，一般采用高(gāo)頻焊接，用雙壁熱縮管絕緣（PE雙壁）。

蓄電(diàn)池線束合理(lǐ)的空(kōng)間(jiān)布置可(kě)以保證安全性及合理(lǐ)選擇截面，空(kōng)間(jiān)布置一旦确定，蓄電(diàn)池線束在裝車(chē)時(shí)長度既不可(kě)過短(duǎn)（無法裝配），也不可(kě)過長（使電(diàn)纜隆起，造成端子受力或部件相互幹涉）。對蓄電(diàn)池線束每300mm間(jiān)隔應進行(xíng)固定，固定部件應能承受120℃的環境要求而不失效，應注意固定件與電(diàn)纜的連接是否滿足溫度要求。

3、蓄電(diàn)池線束的有(yǒu)關常識

蓄電(diàn)池樁頭根據蓄電(diàn)池系列不同有(yǒu)2種尺寸：一種為(wèi)，正極直徑為(wèi)17.5mm的錐體(tǐ)，負極直徑為(wèi)16mm的錐體(tǐ)；另一種為(wèi)，正極直徑為(wèi)12.5mm的錐體(tǐ)，負極直徑為(wèi)11mm的錐體(tǐ)（适用于小(xiǎo)排量車(chē)型）。蓄電(diàn)池接頭（電(diàn)瓶夾）內(nèi)部也為(wèi)錐體(tǐ)，最小(xiǎo)內(nèi)徑與樁頭一樣，最大(dà)內(nèi)徑按錐度1：9計(jì)算(suàn)。蓄電(diàn)池樁頭安裝到蓄電(diàn)池上(shàng)後，應使用凡士林或黃油塗抹，防止氧化，保證可(kě)靠導電(diàn)。