汽車(chē)線束設計(jì)過程中必須遵守的原則
- 分類:新聞中心
- 作(zuò)者:東莞市勇哥汽車配件有限公司
- 來(lái)源:cn.snowwolf-dg.com
- 發布時(shí)間(jiān):2020-12-03 15:14
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大(dà)|中|小(xiǎo)汽車(chē)線束的生(shēng)産流程比較複雜,特别汽車(chē)線束規劃更要全面詳盡,容不得(de)半點大(dà)意。線束規劃得(de)欠好,不能将各部分功能有(yǒu)機結合,則有(yǒu)可(kě)能使線束成為(wèi)汽車(chē)故障的多(duō)發環節。先說下整車(chē)電(diàn)路規劃,整車(chē)電(diàn)路規劃又可(kě)以分為(wèi)線束圖的規劃,電(diàn)源分配規劃,線路維護規劃,繼電(diàn)器(qì)的選取規劃,搭鐵(tiě)分配規劃準則。其實,這也便是汽車(chē)線束規劃過程中的一種線束布局想象。
1. 線束圖的規劃與核算(suàn):這個(gè)是汽車(chē)線束規劃的先前作(zuò)業。線束圖表述各個(gè)電(diàn)氣部分之間(jiān)聯系,反映各個(gè)電(diàn)氣元件的尺度形狀和(hé)它們之間(jiān)的距離,也要反映出電(diàn)氣件彼此之間(jiān)是怎麽銜接的。需求核算(suàn)電(diàn)器(qì)功率,也需求核算(suàn)導線線徑。
2. 電(diàn)源分配規劃:汽車(chē)的供電(diàn)系統規劃是否合理(lǐ),直接聯系到汽車(chē)電(diàn)器(qì)材的正常作(zuò)業與否和(hé)全車(chē)的安全性,因此世界各國的汽車(chē)線束規劃準則基本都是以安全為(wèi)主。整車(chē)電(diàn)氣系統基本上(shàng)由蓄電(diàn)池直接供電(diàn)系統、焚燒開(kāi)關控制(zhì)的供電(diàn)系統和(hé)發動機起動時(shí)卸掉負載的電(diàn)源 3 個(gè)部分組成。
3. 線路維護規劃:線路維護便是要對線束的導線加以維護,統籌對回路電(diàn)器(qì)材的維護。維護裝置主要有(yǒu)熔斷器(qì)、斷路順和(hé)易熔線,選取這幾個(gè)元器(qì)材一定要按實際情況分析,不能大(dà)意。
4. 繼電(diàn)器(qì)的選取規劃:繼電(diàn)器(qì)一般分為(wèi)電(diàn)流式和(hé)電(diàn)壓式 2 種。必須根據用電(diàn)器(qì)的功率和(hé)開(kāi)關的承載能力 來(lái)決議是否選用繼電(diàn)器(qì)。常用繼電(diàn)器(qì)的設備一般有(yǒu)刮水(shuǐ)器(qì)、喇叭、除霜、前照燈、霧燈、風扇、鼓風機、等。繼電(diàn)器(qì)分 6V、12V、24V 3種,常用的繼電(diàn)器(qì)額定電(diàn)壓為(wèi) 12V。繼電(diàn)器(qì)的技(jì)術(shù)要求有(yǒu):
①可(kě)靠性好;
②功能安穩;
③質量輕、體(tǐ)積小(xiǎo)、壽命長,對周圍元器(qì)材影(yǐng)響小(xiǎo);
④結構簡單、工藝性好、成本低(dī)。
5. 搭鐵(tiě)分配規劃準則:搭鐵(tiě)分配規劃在汽車(chē)線束規劃中很(hěn)重要,易受其他用電(diàn)設備攪擾,影(yǐng)響某些(xiē)汽車(chē)元器(qì)材的的功能完成。搭鐵(tiě)分配規劃準則應該滿意以下幾點:弱信号傳感器(qì)應該就近搭鐵(tiě),确保信号正常傳輸;各 ECU 應該獨自搭鐵(tiě),防止被攪擾;蓄電(diàn)池負極搭鐵(tiě)和(hé)發動機、變速箱搭鐵(tiě)要穩重思考,力求考慮全面。遵循這五點汽車(chē)線束規劃準則,基本可(kě)以确保整車(chē)電(diàn)路規劃的順利進行(xíng),使汽車(chē)線束布局合理(lǐ)。
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